313-0代等の転換クロスシート。なお、ドア横と車端部の座席は固定なので、実際には転換できる座席のほうが少ない。消火器が固定席の下に収納されている。
　

　5000代等の転換クロスシート。こちらは全席転換可能だが、その分ドア横のスペースは狭い。「名古屋乗り」されるとキツイ。仕切り板の足元は足を少し出せるようにあいており、消火器はドア横に移設された。
　

　8000代の転換クロスシート。全席転換可能で、一般用に比べ背ズリ高さが50mm高く、シートピッチも910mmに拡大されている。
　

　3000代等のボックスシート。
　

　2000代のロングシート。10人がけで、211系に比べると着席定員は減っているが、その分一人分のスペースが広くなった。消火器は車端部シート上方に設置されている。
　
★優先席
　基本的に米原方車端部の座席が優先席になっている。優先席はモケットや枕カバーの色が変更されていることが多い。4次車から優先席の色がオレンジになり、3次車以前の車両でも順次オレンジ色に交換されている。

　転換クロスシート車のクハの優先席。モケットの色が通常の席と変えられている。
　

　1次車セミクロスシート車端部。
　

　3000代等のクハの優先席。
　

　2000代のクハの優先席。3次車になって袖仕切りが少し大きくなった。
　

　4次車セミクロスシート車端部。袖仕切りがさらに大きくなり、スタンションポールも付いた。
　

　8000代の車端部はミニテーブルが付いたセミコンパートメントになっている。コンパートメントの大きさは1150mm。
　

　313-0代等の車端部ボックスシート。
　

　5000代等は車端部も転換可能。
　

　1次車のトイレ向かいには一人がけ座席があり、車椅子利用者向けになっている。
　

　3次車からトイレが車椅子対応になったため、トイレ向かいの座席はなくなった。